Работаем по

Украине, Молдове, Польше, Беларуссии

Качественный ремонт турбин

любой сложности

У нас работают

только профессионалы

Качество

гарантировано

Турбина.Принцип работы, поломки и как их избежать.

Принцип работы турбины. Как работает турбонаддув в автомобиле

Увеличение рабочего объёма двигателя

Увеличение объёма двигателя возможно двумя путями: либо увеличением объема камер сгорания, либо — увеличением количества цилиндров в силовом агрегате. Однако такой способ повышения мощности не совсем оправдан, так как имеет ряд недостатков, среди которых: повышенный расход топлива.

Увеличение числа оборотов коленчатого вала двигателя

Еще один возможный способ повышения производительности двигателя заключается в увеличении числа оборотов коленчатого вала. Это достигается путем увеличения количества ходов поршня за единицу времени. Но использование такого способа имеет жесткие ограничения, которые обусловлены техническими возможностями двигателя. Кроме этого, такая модернизация приводит к падению эффективности работы силового агрегата из-за потерь при впуске и других операциях.

Турбонаддув
В двух предыдущих способах двигатель использует воздух, который поступает благодаря собственному нагнетанию. При использовании турбокомпрессора в цилиндр поступает тот же объем воздуха но с предварительным его сжатием. Это дает возможность поступлению большего количества воздуха в цилиндр, благодаря чему появляется возможность сжигания большего объема топлива. При использовании такой технологии, мощность двигателя возрастает по отношению к количеству потребляемого топлива и объему двигателя.

Охлаждение воздуха
В процессе компрессии воздух может нагреваться вплоть до 180 С. Однако воздух имеет свойство увеличения плотности при охлаждении, что дает возможность значительно увеличить объем воздуха, попадающего в цилиндр. Кроме этого, увеличение плотности воздуха существенно снижает расход топлива и количество выбросов продуктов сгорания.

Также существует два разных типа турбонаддува: турбокомпрессор, основанный на использовании энергии выхлопных газов и турбонагнетатель с механическим приводом.

Турбонагнетатель с механическим приводом
В случае использования такого типа компрессии, воздух сжимается благодаря специальному компрессору, который работает от привода двигателя. Но такой метод имеет один большой недостаток. Все дело в том, что при использовании механического турбокомпрессора часть мощность двигателя уходит на обеспечение работы самого компрессора, по этому двигатель, оборудован таким нагнетателем, имеет больший расход топлива чем обычный двигатель такой же мощности.

Турбокомпрессор основанный на использовании энергии выхлопных газов
Такой метод основан на использовании энергии выхлопных газов, которая направлена на привод турбины. При использовании такого способа отсутствует механическое соединение с двигателем, благодаря чему потери мощности не происходит.

Основные преимущества двигателей с турбонаддувом
1) Турбодвигатель имеет меньшее показатели по расходу топлива нежели двигатель без турбины той же мощности и при прочих равных условиях.

2) Силовой агрегат с с турбонаддувом имеет заметно лучшие показатели соотношения веса двигателя к развиваемой им мощности.

3) Использование турбокомпрессора открывает новые возможности по оптимизации других параметров и характеристик двигателя, а также улучшения крутящего момента, что позволит избежать очень часто переключения передач при езде в пробках или гористой местности.

4) Турбодвигатели работают тише чем агрегаты такой же мощности без турбонаддува.

Поломки турбин и неисправностей турбокомпрессоров

Прежде чем обвинять турбину…
Доказано, что большинство проблем с турбиной являются следствием проблем вне ее, в этом вам поможет любое сто. Если турбина вышла из строя, наиболее важно понять причину, прежде чем устанавливать другую турбину. Данные рекомендации помогут вам выяснить причину поломки турбины.

Главные причины неисправностей турбины:

1.Попадания грязи в масла.

Попадание мелких частиц может не обнаруживаться визуально. Частицы полируют втулки и скругляют их края. Часто втулки изнашиваются по наружному диаметру.

Попадание крупных частиц. Крупные частицы, переносимые маслом, вызывают глубокие борозды на втулках. Внутренняя поверхность втулки тоже изнашивается, но меньше. Средний корпус и вал меньше из-за твердости материала. Повреждения на валу вызваны крупными частицами, содержащимися в моторном масле.

2. Повреждение от инородных частиц.

Твердые инородные частицы в компрессоре. Данное повреждение вызвано инородным телом, попавшим в компрессорную часть. Следы его воздействия видны на компрессорной улитке. Песок и соль приводят к эрозии и коррозии лопастей компрессорного колеса.

Мягкая инородная частица, такая как ветошь или бумага могут привести к данной поломке. Обычно лопасти компрессорного колеса изгибаются, а в экстремальных условиях лопасти могут обломаться.

3. Мало смазки, или нехватка.

Недостаточная смазка происходит, когда канал масляный заужен прокладочным материалом или герметиком. Происходит сильное изменение цвета турбинного вала.

Химическое загрязнение масла. Приводит вал к износу втулок и превышению температуры. Выглядит как недостаток смазки. Обычно происходит при смешивании топлива и масла, что приводит к снижению смазывающих свойств масла.

Полное отсутствие смазки. Выглядит еще более устрашающе, чем на фотографии. Приводит к поломке турбины очень быстро.

4. Экстремальные эксплуатационные режимы. Передув. Перекрут. Черезмерная температура.

Типичная неисправность турбины – высокая температура на подшипниках скольжения (втулках). На фотографии масло сгорело и закоксовало турбинный вал. Часто тыльная сторона турбинного вала немного выгибается, это сопровождается эффектом «апельсиновой кожуры» и очень ясно говорит о перекруте и передуве.

Перекрут может привести к облому части лопастей турбинного вала. Повреждение выглядить как попадание инородного тела в турбинную часть.В экстремальных случаях вал может разорваться из-за перекрута. Временный стресс приводит к появлению трещин, которые увеличиваются с каждым циклом перекрута и в конце приводит к быстрому разрыву турбинного вала.

наши услуги

01

Профилактика Снятия улиток с средней части (картридж) Дефектовка средней части турбины (картридж) Чистка турбины и средней части (картридж) Проверка средней части (картридж) турбины на стенде на течь масла и дисба...

02

Стандарт Снятия улиток с средней части (картридж). Снятия улиток с средней части (картридж). Разборка средней части (картридж). Дефектовка средней части (картридж) Восстановление и балансировка ротора и компрессор

03

Стандарт + Снятия улиток с средней части (картридж). Снятия улиток с средней части (картридж). Разборка средней части (картридж). Дефектовка средней части (картридж) Замена компрессорного колеса и ротора. Восстанов...

04

Капитальный ремонт Снятия улиток с средней части (картридж). Разборка средней части (картридж). Дефектовка средней части (картридж). Замена компрессорного колеса и ротора. Восстановление и балансировка ротора и компрессор...

Отремонтировать, сдать в ремонт или получить заказанную турбину можно по следующим адресам.
- Только ремонт турбин и диагностика на автомобиле.
- Только съём, установка, диагностика и приём турбин.